Восемь правил управления безопасностью при подземном подъемном транспорте для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, связанных со скоплением спортивных автомобилей 

1. В диагональном переулке нет пешеходов, люди и транспорт изолируются и контролируются в разное время.

При подъеме наклонных валов и лебедок подъема и спуска движение пешеходов в тоннеле запрещено, на стоянке установлены предупредительные знаки и средства защиты от блокировки транспортных средств. Перевозка людей, грузовиков и карьерных самосвалов будет осуществляться в разное время пик. Смешение людей и транспортных средств на одной наклонной полосе запрещено. Строго соблюдается система «транспортные средства, но не пешеходы и пешеходы, но не транспортные средства».

2. «Один наклон и три передачи» наклонного туннеля являются полными и надежными, с нормализованными испытаниями и отладкой.

Наклонные транспортные полосы оборудованы спортивными защитными устройствами, автомобильными барьерами и автомобильными ограничителями (один уклон и три блока) в соответствии с правилами. Объекты проверяются и проверяются ежедневно. Если операция не удалась, их следует немедленно деактивировать и исправить. Внедрите средства блокировки автомобилей при парковке транспортных средств, чтобы предотвратить выезд спортивных автомобилей на улицу.

3. Тормоза лебедки и тросы должны регулярно проверяться на наличие дефектов и дисквалифицироваться в случае неквалификации.

Тормозная система подъемной лебедки, указатель глубины, звуковая и световая сигнализация исправны и надежны. Трос периодически проверяется на наличие дефектов и подлежит замене, если износ оборванной проволоки превышает стандартный. Машинист лебедки должен иметь удостоверение для работы. При отказе тормоза или блокировке сигнала движение на подъем запрещено.

4. Нормы укладки пути должны соответствовать нормам, исключающим выпадение транспортных средств с пути и опрокидывание.

Ширина колеи подземного пути, расстояние между шпалами и крепление крепежа соответствуют нормам укладки, а деформация и выдавливание рельсов тоннелей устраняются своевременно. Плавающие отходы и мусор на пути следует регулярно убирать, повороты и места уклонов следует укреплять и защищать, а транспортным средствам строго запрещено падать с пути и тянуть или тянуть за перекладину в нарушение правил.

5. Устройство защиты ремня укомплектовано, все шесть защитных устройств необходимы.

Все шесть основных защит ленточного конвейера, включая отклонение, разрыв, дым, скопление угля, противоскольжение и аварийную остановку, используются. Тросы аварийной остановки проложены вдоль всей ленты, и персонал может остановить машину в любой момент. Категорически запрещается без разрешения демонтировать различные защитные устройства, а также останавливать машину на техническое обслуживание в случае сбоя защиты.

6. Количество пассажиров и транспортных средств должно соответствовать нормативам. Категорически запрещается превышать количество пассажиров и провозить крупногабаритные материалы.

Люди и транспорт метрополитена должны строго следовать утвержденному количеству пассажиров. Категорически запрещается превышать количество пассажиров, поднимать транспортное средство, выпрыгивать из него или лежать в вагоне. Запрещается перевозить на автомобиле слишком длинные и тяжелые острые предметы. Перед выездом водитель должен подсчитать количество людей, закрыть защитную дверь и перед выездом подтвердить, что все правильно.

7. Загрузка и крепление прочные, что предотвращает скольжение и падение материалов.

Карьерные самосвалы, перевозящие пустую породу, оборудование, сталь и другие материалы, не должны иметь слишком большую ширину, высоту или вес. Разбросанные материалы необходимо надежно упаковать. Транспортным средствам, превышающим норматив, запрещен въезд в шахту для перевозки. Для крупного оборудования разрабатываются специальные меры по транспортировке, а для наблюдения за транспортными средствами выделяется специальный персонал.

8. Транспортные полосы должны быть ровными и беспрепятственными, а отсеки для предотвращения движения должны использоваться стандартизированным образом.

Основные транспортные туннели оборудованы отсеками для предотвращения скопления материалов по обеим сторонам туннелей, занимающих транспортное пространство. Когда транспортное средство движется, персонал должен вовремя въехать в обходной туннель, чтобы избежать его, и запрещается отдыхать посередине пути или на узкой проезжей части.

Шаньси Verizon Environmental Technology Co., Ltd.

Профиль компании

Компания Shanxi Verizon Environmental Technology Co., Ltd. расположена в промышленном парке Нового города Линьфэнь в Шаньси, занимая площадь более 30 акров. Компания в основном ориентирована на горнодобывающую, строительную и другие отрасли промышленности и обеспечивает безопасное производство благодаря первоклассной продукции, богатому опыту строительства, а также глубокому пониманию и исследованию отрасли. В частности, достигнуты выдающиеся результаты в предотвращении и контроле утечек газа, а также в укреплении угольных и горных массивов.

После более чем десяти лет предпринимательства и борьбы наша компания превратилась в сплоченную команду, объединяющую научные исследования и разработки, инженерное строительство, технические услуги и производство оборудования. В настоящее время компания добилась долгосрочного сотрудничества с такими угольными компаниями, как China Coal, Coking Coal, Huajin Coking Coal, Lu’an, Tongmei, Shenhua и Yangmei Coal, и получила активное признание клиентов в отрасли.

Исходный производитель горнодобывающих полимерных материалов: Shanxi Verizon Environmental Technology Co., Ltd.

1. Армирование угольного и горного массива (армирование)

2. Заливка крыши (засыпка)

3. Водоблокировка в тоннеле (водоблокировка)

4. Блокировка и герметизация (напыление) со стороны капли.

5. Тампонирование газового бурения (герметизация отверстий)